Desde el lunes 1 de junio, el principal corredor terrestre entre Mendoza y Chile opera con horario de invierno, hasta el 31 de agosto y busca reducir riesgos por nieve, hielo y baja visibilidad en alta montaña.
A pocos días del inicio de la temporada invernal y con el flujo de viajes por vacaciones en el horizonte, el Paso Internacional Cristo Redentor —el corredor fronterizo terrestre más importante entre nuestro país y Mendoza— ajustó su operación desde el lunes 1 de junio de 2026 con el inicio del horario de invierno.
El cambio central consiste en la suspensión total del tránsito nocturno y de madrugada a través del complejo cordillerano. La coordinación entre autoridades de ambos países responde a las condiciones propias de la alta montaña: nevadas, congelamiento de calzada y baja visibilidad, factores que suelen gatillar cierres imprevistos y complicaciones logísticas en plena temporada.
El esquema de transitabilidad fija ventanas estrictas por sentido y considera los cierres preventivos en los puntos de control antes de llegar al túnel, lo que obliga a planificar con margen:
Argentina hacia Chile: habilitado de 09:00 a 21:00 (hora argentina).
Chile hacia Argentina: habilitado de 08:00 a 20:00 (hora chilena).
Corte en Uspallata (Argentina): bajada de barreras a las 19:00.
Corte en Guardia Vieja (Chile): cierre de barreras a las 18:00.
Las autoridades también llamaron a poner atención a la diferencia horaria entre ambos países, vigente hasta septiembre, para evitar quedar varados en ruta o enfrentar demoras por llegar fuera de los horarios de tránsito.
Por ahora, el paso continúa habilitado para vehículos particulares, buses de larga distancia y camiones de carga internacional. Sin embargo, por la variabilidad del clima cordillerano, se reiteró la recomendación de consultar el estado de la ruta y el pronóstico antes de iniciar el ascenso: una tormenta de nieve puede modificar condiciones en minutos y derivar en cierres preventivos.
Para quienes viajen por turismo durante las vacaciones de invierno, se recordó además la obligatoriedad de portar cadenas para hielo y nieve, requisito clave en rutas de alta montaña durante toda la temporada.