Según las proyecciones de Airbus, Chile figura junto a México y Brasil entre los países donde los viajes en avión por habitante podrían duplicarse o incluso superar los niveles actuales durante las próximas dos décadas.
Chile aparece entre los mercados latinoamericanos con mayores perspectivas de crecimiento en la frecuencia de viajes aéreos durante las próximas dos décadas. Así lo señala la Previsión Global del Mercado (Global Market Forecast, GMF) 2026-2045 de Airbus, presentada en Ciudad de México, que anticipa una importante expansión de la aviación comercial en la región.
De acuerdo con el fabricante aeronáutico europeo, los viajes en avión por habitante en Chile, México y Brasil podrían duplicarse o incluso superar sus niveles actuales hacia 2045, mientras que Colombia y Argentina también experimentarían un crecimiento significativo.
Esta proyección sitúa al mercado chileno entre los que presentan mayor potencial de desarrollo de la demanda aérea, en un escenario regional marcado por el crecimiento económico, la urbanización y la expansión de la clase media.
En términos generales, Airbus estima que América Latina necesitará 2.720 nuevos aviones de pasajeros durante los próximos 20 años, tanto para ampliar la capacidad de transporte como para reemplazar aeronaves de generaciones anteriores.
Crecimiento latinoamericano
El informe proyecta que la flota comercial de pasajeros de América Latina aumentará desde las actuales 1.550 aeronaves hasta alcanzar 2.770 aviones en 2045. Esto representa una expansión neta de 1.220 unidades, a las que se sumará el reemplazo de 1.500 aeronaves de generaciones anteriores.
La mayor parte de la demanda estará concentrada en aviones de pasillo único, utilizados principalmente para conexiones domésticas y regionales. Según Airbus, la región requerirá 2.520 aeronaves de este tipo, equivalentes a aproximadamente el 93% de las nuevas entregas previstas.
Los aviones de fuselaje ancho, utilizados habitualmente en rutas de mayor capacidad y larga distancia, representarán las 200 unidades restantes.
La predominancia de aeronaves de pasillo único refleja la importancia que tendrá la expansión de las rutas nacionales e intrarregionales en el crecimiento de la aviación latinoamericana.
Airbus estima que el tráfico aéreo con origen y destino en América Latina crecerá a una tasa promedio del 3,7% anual durante las próximas dos décadas. El principal impulso provendrá de los vuelos domésticos, para los cuales se proyecta un crecimiento del 4% anual.
Por su parte, las conexiones entre países de América Latina y el Caribe registrarían un aumento promedio del 3,3% anual.
Otro de los aspectos destacados del informe es la aceleración del proceso de modernización de las flotas latinoamericanas. Actualmente, el 44% de los aviones comerciales en servicio en la región corresponde a aeronaves de última generación.
Airbus proyecta que esa proporción alcanzará el 94% en 2035, impulsada por la incorporación de equipos tecnológicamente más avanzados. La renovación permitirá a las aerolíneas optimizar sus costos operativos y reducir las emisiones de dióxido de carbono, gracias a una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Según la compañía, ha vendido más de 1.400 aviones en la región y mantiene una participación de mercado líder entre las aeronaves comerciales de pasajeros actualmente en servicio.
En la actualidad, más de 900 aviones Airbus operan en compañías aéreas latinoamericanas y caribeñas, mientras que otros 450 forman parte de su cartera de pedidos.