La provincia argentina de Neuquén autorizó un financiamiento internacional destinado a pavimentar corredores del norte provincial, incluido el acceso argentino al cruce fronterizo.
El acceso argentino al paso internacional Pichachén, que comunica la provincia de Neuquén con la Región del Biobío, avanzó hacia su futura pavimentación tras la promulgación de una ley que autoriza la contratación de financiamiento internacional para obras viales.
El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, promulgó mediante el Decreto 922 la Ley 3568, que permite a la provincia acceder a un crédito de US$250 millones del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, CAF. Los recursos serán utilizados en el Programa de Conectividad para la Integración Regional e Internacional de Neuquén.
El plan considera la pavimentación de 174 kilómetros distribuidos en dos corredores. Uno conectará las localidades de Andacollo, Los Miches y Guañacos con el paso Pichachén, mientras que el segundo abarcará la Ruta Provincial 21 entre Loncopué, El Huecú y El Cholar. La inversión total prevista alcanza los US$267 millones, incluidos US$17 millones aportados por el gobierno neuquino.
La aprobación financiera no implica el inicio inmediato de las faenas. El Gobierno de Neuquén no informó todavía un cronograma de licitación, una fecha para el comienzo de las obras ni el plazo estimado de construcción. Sin embargo, la promulgación de la ley representa un paso administrativo clave para concretar el asfaltado.
Por el lado chileno, Pichachén se encuentra en la comuna de Antuco y se accede mediante la Ruta Q-45. El complejo está emplazado a 2.062 metros sobre el nivel del mar y actualmente está habilitado solo para vehículos menores. Debido a las condiciones climáticas de la cordillera, su funcionamiento suele concentrarse en la temporada estival.
La pavimentación del tramo argentino podría mejorar la seguridad y reducir los tiempos de desplazamiento hacia la frontera, entregando una alternativa para los viajes entre el norte neuquino y la provincia de Biobío.
La obra podría favorecer los circuitos combinados entre los atractivos de Neuquén y destinos chilenos como Antuco, el Parque Nacional Laguna del Laja y el área cordillerana del Biobío. También facilitaría los desplazamientos de visitantes argentinos hacia Los Ángeles, Concepción y la costa regional.