La región movilizó 38,7 millones de pasajeros durante el mes, con más de un millón de viajeros adicionales frente al mismo período de 2025. El avance estuvo impulsado por los mercados domésticos e intrarregionales.
El tráfico aéreo de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó en mayo de 2026 los 38,7 millones de pasajeros, lo que representó un crecimiento interanual de 2,7%, equivalente a 1,02 millones de viajeros adicionales respecto del mismo mes del año anterior, según el análisis de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
El resultado marcó una recuperación frente a abril, cuando el crecimiento se había desacelerado a 1%, aunque todavía se mantiene por debajo del ritmo observado durante el primer trimestre. Al igual que en meses previos, el mayor dinamismo volvió a concentrarse en los mercados domésticos e intrarregionales, mientras que el segmento extrarregional mostró un avance marginal.
En mayo, el tráfico doméstico creció 4,0%, hasta superar los 22,2 millones de pasajeros, mientras que el internacional intrarregional aumentó 3,4%, con 4,5 millones de viajeros. En cambio, el tráfico internacional extrarregional registró un alza de apenas 0,1%, con 11,9 millones de pasajeros.
La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció 2,6% interanual, mientras que la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 3,2%. Con ello, el factor de ocupación promedio llegó a 83,6%, 0,5 puntos porcentuales por encima de mayo de 2025.
Uno de los principales factores que limitó el crecimiento regional fue el comportamiento del tráfico entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe, que completó tres meses consecutivos de contracción. En mayo, ese flujo cayó 1,2%, afectando el desempeño general del segmento internacional extrarregional.
Por mercados, Panamá mantuvo el mayor crecimiento entre los principales países de la región, con 1,95 millones de pasajeros y un aumento de 15,7%, completando cinco meses consecutivos con avances de doble dígito. Brasil, en tanto, recuperó parte del impulso perdido en abril y creció 2,5%, mientras que Colombia registró un alza de 5,5%, con expansión tanto en el mercado doméstico como internacional.
El informe también mostró comportamientos contrastantes en México y Argentina. En México, el crecimiento del mercado doméstico, de 2,2%, no logró compensar la caída de 4,2% en el tráfico internacional. En Argentina ocurrió lo contrario: el segmento internacional aumentó 8,1%, pero el doméstico retrocedió 12,1%, llevando al país a registrar su primera contracción del año.
En el acumulado entre enero y mayo, la región movilizó 205,5 millones de pasajeros, un incremento de 4,5% frente al mismo período de 2025. El tráfico doméstico acumuló 112,2 millones de pasajeros, con un alza de 5,3%; el internacional intrarregional llegó a 24,7 millones, con un crecimiento de 8,5%; y el extrarregional alcanzó 68,5 millones, con una expansión de 2,0%.
La demanda acumulada, medida en RPK, creció 5,7%, mientras que la capacidad aumentó 4,1%. El factor de ocupación promedio en los primeros cinco meses del año se ubicó en 84,2%, 1,3 puntos porcentuales sobre el nivel registrado en igual período de 2025.
El CEO de ALTA, Peter Cerdá, destacó que, pese a un entorno global más desafiante, la demanda por transporte aéreo en América Latina y el Caribe sigue mostrando fortaleza. A su juicio, los resultados de los primeros cinco meses reflejan un crecimiento sostenido, apoyado principalmente por los mercados domésticos e intrarregionales, junto con la apertura de nuevas rutas.
Cerdá advirtió, sin embargo, que para mantener esta tendencia será clave avanzar en políticas que promuevan la competitividad, la inversión y el desarrollo de infraestructura. Según planteó, fortalecer la conectividad aérea permitirá aprovechar el potencial de la aviación como motor de crecimiento económico y social para la región.