La Asociación Chilena de Líneas Aéreas advirtió que si se mantiene la tendencia alcista del combustible, originada en el conflicto de Oriente Medio, las tarifas tanto de pasajeros como de carga se verán inevitablemente afectadas.
Volar podría salir más caro en los próximos meses. El conflicto en Oriente Medio, que ya cumple dos semanas, está golpeando con fuerza el precio del petróleo a nivel global y las aerolíneas que operan en Chile encendieron las alarmas: si la tendencia no se revierte, los pasajes subirán.
Así lo advirtió este viernes la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila), que agrupa a Latam, Sky, Jetsmart y otras compañías, en un escenario donde el combustible para aviones acumula un alza de 58,4% desde el inicio de las hostilidades y el barril de petróleo Brent cotiza siempre al alza, con importantes oscilaciones.
El argumento de Achila tiene respaldo en los números. El combustible representa entre el 25% y el 35% de los gastos operacionales de una aerolínea, lo que lo convierte en el principal ítem de costos del sector. Con ese peso en la estructura de gastos, cualquier escalada sostenida en el precio del petróleo termina trasladándose tarde o temprano al bolsillo del pasajero.
Pero el impacto no se limitaría al turismo o los viajes de negocios: la asociación advirtió que el transporte de carga aérea, pieza clave del comercio exterior chileno, también acusaría el golpe, con posibles consecuencias sobre los precios de productos importados y los plazos de exportación.
El origen de la crisis está en el estrecho de Ormuz, por donde transita habitualmente el 20% del flujo marítimo global de crudo y que permanece cerrado de facto por Irán desde el inicio del conflicto. La interrupción prácticamente total del tráfico en esa vía estratégica disparó la incertidumbre en los mercados energéticos, y las medidas de emergencia anunciadas hasta ahora no lograron calmar a los inversores.
Los 32 países miembros de la Agencia Internacional de la Energía acordaron liberar 400 millones de barriles de sus reservas estratégicas, y Estados Unidos sumó 172 millones de barriles adicionales desde su propia reserva, además de levantar temporalmente las sanciones para la compra de crudo ruso. Sin embargo, todas esas medidas combinadas no alcanzan a compensar la pérdida estimada de 10 millones de barriles diarios que genera el bloqueo, lo que explica por qué el mercado apenas reaccionó a los anuncios y los precios siguieron subiendo.
Para los pasajeros chilenos, el escenario más inmediato dependerá de cuánto se prolongue el conflicto y si la situación en Ormuz encuentra alguna salida diplomática. Por ahora, Achila no anunció subidas concretas ni fechas, pero su advertencia es clara: si el petróleo sigue donde está, las tarifas no podrán mantenerse.