Junto con Airbus, la compañía aérea respaldó en Chile un estudio en el marco del Programa Conjunto del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) sobre la Ciencia y la Política del Cambio Global.
El estudio, titulado “Opciones para la descarbonización sostenible de la aviación en América Latina: una evaluación de las políticas de carbono, los precios del carbono y el consumo de combustible de aviación hasta 2050”, proporcionará un análisis exhaustivo de los escenarios para el despliegue de combustibles de aviación sostenibles (SAF) hasta 2050, y explorará las vías relacionadas con el hidrógeno bajo en carbono, la captura directa de aire y la bioenergía con captura y almacenamiento de carbono.
También evaluará el uso de incentivos, impuestos sobre el carbono y compensaciones de carbono, entre otros instrumentos políticos cuantificables, para compensar las emisiones de la aviación.
Los investigadores del Programa Conjunto del MIT pretenden publicar los resultados del estudio en abril de 2024. Su análisis incluirá recomendaciones concretas para Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú sobre cómo descarbonizar el sector aeroespacial.
“La carbono neutralidad para el 2050 no es algo que la industria de la aviación pueda lograr por sí sola. Se requiere avanzar en definir e implementar condiciones propicias y marcos de políticas para opciones como SAF, eficiencias operativas, nuevas tecnologías y proyectos de compensación de carbono en América del Sur, al mismo tiempo que se garantiza que esta transición sea sostenible para que las personas aún puedan costear y beneficiarse de la conectividad que proporciona la aviación”, subrayó Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Latam Airlines.
Por su parte, Guillaume Gressin, Vicepresidente de Operaciones Internacionales, Estrategia y Comercial de Airbus América Latina y el Caribe, señaló que la compañía “se centra en reducir sus propias emisiones de carbono y está contribuyendo a la ambición establecida por la OACI y ATAG para que la aviación alcance emisiones netas cero para 2050. Tenemos la intención de ser un actor estratégico en la implementación de esta hoja de ruta y damos la bienvenida a iniciativas y políticas que fomenten la eficiencia y la innovación, incluidos los ambiciosos objetivos para ampliar SAF”.
Los resultados de este estudio, que se espera se publiquen en abril de 2024, proporcionarán recomendaciones viables para países clave de América Latina, como Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú, sobre las estrategias para descarbonizar el sector aeroespacial en la región.
Junto con Airbus, la compañía aérea respaldó en Chile un estudio en el marco del Programa Conjunto del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) sobre la Ciencia y la Política del Cambio Global.
El estudio, titulado “Opciones para la descarbonización sostenible de la aviación en América Latina: una evaluación de las políticas de carbono, los precios del carbono y el consumo de combustible de aviación hasta 2050”, proporcionará un análisis exhaustivo de los escenarios para el despliegue de combustibles de aviación sostenibles (SAF) hasta 2050, y explorará las vías relacionadas con el hidrógeno bajo en carbono, la captura directa de aire y la bioenergía con captura y almacenamiento de carbono.
También evaluará el uso de incentivos, impuestos sobre el carbono y compensaciones de carbono, entre otros instrumentos políticos cuantificables, para compensar las emisiones de la aviación.
Los investigadores del Programa Conjunto del MIT pretenden publicar los resultados del estudio en abril de 2024. Su análisis incluirá recomendaciones concretas para Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú sobre cómo descarbonizar el sector aeroespacial.
“La carbono neutralidad para el 2050 no es algo que la industria de la aviación pueda lograr por sí sola. Se requiere avanzar en definir e implementar condiciones propicias y marcos de políticas para opciones como SAF, eficiencias operativas, nuevas tecnologías y proyectos de compensación de carbono en América del Sur, al mismo tiempo que se garantiza que esta transición sea sostenible para que las personas aún puedan costear y beneficiarse de la conectividad que proporciona la aviación”, subrayó Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Latam Airlines.
Por su parte, Guillaume Gressin, Vicepresidente de Operaciones Internacionales, Estrategia y Comercial de Airbus América Latina y el Caribe, señaló que la compañía “se centra en reducir sus propias emisiones de carbono y está contribuyendo a la ambición establecida por la OACI y ATAG para que la aviación alcance emisiones netas cero para 2050. Tenemos la intención de ser un actor estratégico en la implementación de esta hoja de ruta y damos la bienvenida a iniciativas y políticas que fomenten la eficiencia y la innovación, incluidos los ambiciosos objetivos para ampliar SAF”.
Los resultados de este estudio, que se espera se publiquen en abril de 2024, proporcionarán recomendaciones viables para países clave de América Latina, como Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú, sobre las estrategias para descarbonizar el sector aeroespacial en la región.