Pese a las mejoras en procesos de manejo de equipaje facturado durante 2025, las maletas demoradas, perdidas o dañadas generaron costos por US$6.300 millones para la industria aérea global.
Las aerolíneas a nivel mundial lograron reducir en 23% la tasa de equipaje facturado mal gestionado durante 2025, impulsadas por mejoras tecnológicas, automatización y nuevos procesos operativos. Sin embargo, el avance no eliminó el alto impacto económico que este problema sigue generando para la industria.
De acuerdo con el informe anual Baggage IT Insights, elaborado por la compañía de tecnología aeronáutica SITA, las aerolíneas demoraron, perdieron o dañaron 4,9 maletas por cada 1.000 pasajeros en 2025. La cifra representa una mejora frente a las 6,3 maletas por cada 1.000 pasajeros registradas en 2024.
Pese a la baja, se estima que el mal manejo del equipaje tuvo un costo de US$6.300 millones para el sector durante el año pasado. El reporte advierte que, en un contexto donde la utilidad neta promedio por pasajero ronda los US$8, cada incidente con equipaje puede tener un impacto considerable sobre la rentabilidad de las compañías.
Entre los factores que explican la mejora se encuentran la mayor adopción de sistemas de seguimiento de maletas, etiquetas RFID, biometría, plataformas de datos impulsadas por inteligencia artificial y sistemas automatizados de clasificación de equipaje. También han influido las herramientas de rastreo utilizadas directamente por los pasajeros, como dispositivos tipo AirTag.
En Estados Unidos, las cifras del Departamento de Transporte reflejan una tendencia similar. Las aerolíneas del país redujeron el mal manejo de equipaje a 5,16 maletas por cada 1.000 piezas facturadas, por debajo de las 5,51 registradas en 2024. Se trata del mejor desempeño desde los años de menor tráfico aéreo durante la pandemia.
El informe, no obstante, muestra que los vuelos internacionales continúan siendo el principal punto crítico. A nivel global, la tasa de equipaje mal gestionado en viajes internacionales llegó a 9,12 maletas por cada 1.000 pasajeros, frente a solo 1,65 en vuelos domésticos.
La diferencia responde a la mayor complejidad de los itinerarios internacionales, que suelen involucrar más conexiones, más operadores en tierra y ventanas de transferencia más ajustadas. En Norteamérica, por ejemplo, las aerolíneas gestionaron incorrectamente dos maletas por cada 1.000 pasajeros domésticos, pero 11,6 por cada 1.000 pasajeros internacionales.
SITA calcula que cada maleta mal manejada cuesta en promedio US$260 a las aerolíneas. En el caso de equipaje perdido, el costo promedio asciende a US$635. Una parte importante de esos gastos corresponde a compensaciones a pasajeros, que promedian US$72,60 por maleta demorada y US$424,80 por maleta perdida.