Autoridades regionales impulsan rebaja para incentivar vuelos interregionales y abaratar pasajes. Mientras el Gobierno analiza la propuesta, el sector turístico discrepa sobre su impacto real en la demanda.
La propuesta de eliminar o reducir las tasas de embarque en vuelos interregionales abrió un intenso debate en la industria turística nacional. La iniciativa, promovida por autoridades regionales y gremios económicos, busca abaratar los pasajes aéreos, estimular la demanda y recuperar la conectividad entre regiones sin depender exclusivamente de Santiago como eje de tránsito.
Desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, según reportó El Mercurio, manifestaron que la idea resulta “interesante” y expresaron su disposición a analizarla. No obstante, al interior del sector turístico existen matices respecto del camino para enfrentar la baja demanda en rutas interregionales.
Desde la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet), su secretaria general, Lorena Arriagada, valoró la discusión, aunque advirtió que una eventual rebaja podría tener efectos en la calidad de los servicios aeroportuarios.
“La necesidad de encontrar iniciativas que potencien la demanda intrarregional y beneficien directamente al consumidor es relevante analizarla. Esto permite dinamizar el turismo interno y fortalecer la conectividad entre regiones”, señaló, citada por el periódico.
Sin embargo, subrayó que no basta con reducir una tasa sin evaluar previamente su destino y las consecuencias financieras. “Es fundamental saber cuál es el uso de las actuales tasas, analizar el impacto que ello podría tener en la calidad de los servicios aeroportuarios y asegurarnos de que no se generen cobros alternativos que terminen reemplazando lo que eventualmente se elimine. Lo que se busca es incentivar la demanda, no trasladar el costo de un lugar a otro”, sostuvo.
Para Arriagada, el problema estructural es la falta de demanda interregional más que el nivel de la tarifa en sí. “Lo de fondo es cómo generamos más demanda interregional. Ese sería un tremendo paso para el desarrollo del turismo nacional”, enfatizó.
Desde la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur) respaldaron con mayor fuerza la iniciativa. Su presidenta ejecutiva, Mónica Zalaquett, afirmó que revisar o reducir la tasa de embarque podría transformarse en un incentivo concreto para dinamizar el sector.
“Disminuir la tasa de embarque podría contribuir a reducir aún más el costo de los pasajes dentro del país, lo que naturalmente tiende a estimular la demanda. Cuando el transporte aéreo se vuelve más accesible, aumenta el flujo de pasajeros y, con ello, también se generan mejores condiciones para incrementar frecuencias y consolidar nuevas rutas”, indicó.
Añadió que Chile necesita avanzar hacia una mayor integración territorial y fomentar vuelos entre regiones sin pasar necesariamente por la capital, como una vía para descentralizar el turismo y dinamizar las economías locales.
El debate surge en un contexto de preocupación por la conectividad aérea regional, marcada por reducciones de frecuencia en algunos destinos y una demanda que no logra recuperar plenamente los niveles previos.