Durante su participación en la FIT de Buenos Aires Rodrigo Moreno, Gerente de la Ruta Lagos y Volcanes, contó a Rèport News los detalles del proyecto de integración binacional Patagonia Norte entre Chile y la Argentina.
La Ruta Lagos y Volcanes busca unir en un circuito integrado destinos y atractivos que están a ambos lados de la cordillera. Ofrece diversidad de propuestas para todos los gustos, y logra responder al interés de los visitantes por realizar sus itinerarios sin limitarse a Chile o Argentina. Rodrigo Moreno, Gerente de la Ruta Lagos y Volcanes, como se conoce al proyecto, conversó en FIT con Rèport News.
¿De qué se trata el proyecto de la Ruta Lagos y Volcanes?
Este proyecto es un circuito de integración binacional que abarca la Patagonia Norte tanto de Chile como de Argentina. Surge de la necesidad que hemos detectado en los turistas, quienes al visitar Chile suelen pedir incluir Argentina en su itinerario, y viceversa. La Patagonia es complementaria en ambos lados de la cordillera, tanto desde un punto de vista geográfico y natural como desde la oferta turística, que también es diferente y complementaria.
¿El circuito funciona durante todo el año? ¿Qué sucede en invierno con los pasos fronterizos?
R: Sí, este circuito opera todo el año, ya que tenemos ocho pasos fronterizos, algunos de diferentes alturas. Aunque no todos son transitables en invierno, se puede complementar la ruta escénica 40 en Argentina y la Ruta Lagos y Volcanes en Chile a través de distintos pasos, dependiendo de la época del año. El paso fronterizo más importante para todo tipo de vehículos es el Cardenal Samoré, que conecta Bariloche con Osorno. Desde el punto de vista turístico, destacaría el paso Mauil Malal, que une Junín de los Andes con Pucón.
¿Cuáles son los principales atractivos del lado chileno?
En la Ruta Lagos y Volcanes en Chile, tenemos una gran diversidad de opciones turísticas. Desde turismo de intereses especiales, con comunidades pehuenche y mapuche, hasta hoteles de cinco estrellas y reservas naturales como Huilo Huilo. Además, el 80% de la oferta termal y wellness de Chile se encuentra en este tramo, lo que lo hace ideal para el turismo familiar de todas las edades. Tenemos turismo de aventura, termas, montaña y la selva valdiviana, un ecosistema único en la Patagonia, que es una selva fría extraordinaria.
¿Hay opciones de esquí en invierno?
Contamos con ocho centros de montaña en la Ruta Lagos y Volcanes. Estos centros son complementarios a los de Argentina, ya que son más pequeños y boutique, con pocas pistas. Sin embargo, tienen una temporada de nieve que va desde junio hasta octubre. Algunos de estos centros no cuentan con andariveles porque están en parques naturales, y promueven actividades como el esquí de travesía, lo que permite a los visitantes disfrutar más del paisaje.
Para los turistas que no quieren manejar, ¿hay transporte público disponible entre ambos países?
Sí, existe transporte público. Principalmente, líneas de autobuses que conectan las principales ciudades de Chile y Argentina, con tráfico durante todo el año y varios horarios para elegir. Aunque en Chile dejamos de lado los trenes hace tiempo, actualmente se están retomando algunos tramos escénicos, como el nuevo tren eléctrico en la región de Los Lagos que conecta Puerto Varas con Puerto Montt.
¿Qué otros aspectos de integración se están trabajando?
Estamos trabajando en varios frentes con Argentina, como la creación de mapas binacionales con la oferta turística integrada, algo que aún no tenemos. También buscamos nivelar el estándar de los caminos transfronterizos y mejorar la infraestructura. Además, estamos enfocados en agilizar los trámites aduaneros y flexibilizar horarios en festivos y vacaciones. Nuestro objetivo es que la frontera sea una anécdota y que la cordillera no sea vista como un obstáculo, sino como un puente que une ambos países.